汽车音响排名-汽车音响老炮经验谈： SQ音质车常见九个问题解读（一）

MECA中国2016年共举行了23场汽车音响赛事，平均每场赛事都超过70+汽车音响SQ音质车参加比赛，MECA中国执裁裁判团在2016年年底总结会上，将SQ音质常见的问题，以及汽车音响听音，玩器材与改装的感悟和大家分享一下，希望本文能够给汽车音响的玩家们带来一些参考性的建议。

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一、90%的参赛车辆中低音与低音部分做不好

由于汽车本身空间小，加上中低音和超低音的标准还原聆听标准不理解，而且现阶段汽车音响改装对中低音与超低音测试不准确，因此，中低音与超低音两者的平衡性以及频率的衔接等等都或多或少有问题。

低音做不好最主要的原因是许多人喜欢将超低音的低通分频点调得较高，而补偿中低音的不足，在中等音量聆听时，后排乘客就会听到严重的超低从后面传过来（超低装在行李箱）；另外也会使低音听感偏硬（中低与超低重叠部分出高峰）。

也有一些音质车会将超低调得偏少，这样不易出现上述的问题，但是低频的量感特别是能量感缺失。好的低频应该使车厢里充满着低频声响，清晰而富于能量。当然，中低音与超低要衔接好，首先是你的车的中低音不应该有问题，不会因车门的“声箱”做得不好而有音染，中低音装在车门后不会出现声音硬（车门空间小）、中低音混浊（内衬板处理不当）等现象。中低音部分处理得好，才有好的低音频段的良好表现。

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二、过多的音染，会影响整个音乐的还原

有一些音质车在调音的时候，还特意将音响系统的声音调得有严重的音染汽车音响排名，如特意将声音调得单薄而有觉得清晰，或将声音调得厚重而觉得有韵味；将高音调得明亮而觉得有解析力，将人声调得远而觉得声场深，这些都是有比较明显的音染或不足，有些人可能觉得这样的声音变得好听，但其实只是将注意力转移到好听那个点上去了而已，这会造成大脑对声音某些频段声染会主动接收得更多。但其实音乐是一个整体，不是分割起来局部来听，严重的音染或不足会对音乐的整体表现和欣赏造成干扰，延缓了对音乐深刻内涵的领悟。

有些车主或发烧友会就是喜欢声音的某些特点，或者是声音的某种音效，而且乐此不疲。对汽车音响赛事的SQ音质评判的理解是，声音没有特点，因此而不喜欢。这其实是许多的参赛选手、调音师或者很多的发烧友是在听音效和音染。有些改装车这样做，可能只是为了讨好车主或发烧友，声音做得有些特点。但是，一套好的汽车音响系统，所诉求的表现力，应该是沁入心灵的音乐，以及音乐带给自己感情的波动，根本不会让你注意到高中低音如何如何。而且，MECA中国评判SQ音质都是对音频、音乐真实性的基本评定。基础不牢，地动山摇！基础不好，一切都是浮云。真真正正的好音响，能在很短的时间内让音符抓住了你的神经，而不是让音色的某特点抓住你；比如声音中的华丽，亮丽的高音，声音中庞大低频等等，如果有这些特点，那么这音响系统的搭配与调校，就不是有一流的表现力，而是有缺憾的音响系统。你一定会理解到，玩汽车音响改装，玩得越深，会越是平衡中性，越是少特点，但对哪种音乐都能真实还原。

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三、伪细节造成了声音的不耐听

很多人在聆听音响系统时，喜欢那种给人感觉细节很多，高音穿透力真好，好像泛音也多了很多的声音，但其实是由于谐波失真的缘故。如果一套音响系统你听了一段时间就想关掉或者把音量调小声，说明这种声音不耐听。因为你的音响系统或器材里有很多的奇次谐波，长时间的聆听，会让人感觉疲倦。

我们也可以用一个常识来说明，如你的汽车音响系统在播放，你又和朋友在车内交流，适当音量大小的音乐，不应该干扰你们的交流，如果你想要关掉声音说明你的系统素质并不怎么好。过多的伪细节造成了人注意力的转移，人的耳朵会本能的对那个声音敏感起来，最后听一个小时下来，你就会感觉疲倦不堪。试想我们在现场听乐器的表现，或者你和人一起交流，你会发现你的耳朵不会累，而且这些声音都相对收得比较快，而不会有我们想象出来的那么多的泛音，但是动态和密度都很好。因此，过多的泛音其实有时是不正常的汽车音响排名，伪细节造成了声音的不耐听。

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四、所有音响发出来的声音不真实，首先是频谱的非线性

和家用音响不同的是，由于汽车音响系统本身是半成品，需要改装与调校。从喇叭的改装与摆位，声箱（车门）的处理，不同单元之间的衔接，主机和DSP或前级处理器与功率放大器的电平匹配等等，包括汽车本身的环境以及所使用的线材。唱片里的录音通过这些器材与环境链，最后还原出来的声音，怎么能跟录音室听到的一致？在汽车音响里，音乐经系统还原出来的声音，所表现出来的不真实，首先就是整个频谱的非线性。线性在这里是一个关于频率的物理概念，所表现出来的就是在整个频谱段里有明显的峰谷。人的耳朵有这样的特点，对于声频段里的高峰很敏感，但相对来说对频谱的“谷”则差一些。如果你的音质赛车听起来就不自然不真实，首先就是在某个频率段一定是有峰；当我们试听某首歌好听，而换一个曲目又不好听时，说明你的音响系统里的“峰”不明显而有“谷”。

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五、动态和密度是大部分汽车音响的短板

许多人都有这样的理解，觉得音响系统的声音和真实的现场声音区别很大，但是因为音响本身就是这样，其实不全对。我们追求的就是要将音响系统里还原出来的声音就如现场，两者之间的差异，现场声音的特性正是还原音乐里面最重要的因素。大家听过真实吉他和音响吉他的区别吗？真实吉他的声音动态好，泛音好，有密度，有厚度；而汽车音响系充出来的声音，就缺少了很多东西，不能形神兼备。因此可以这样说，动态、泛音、密度、厚度，才是我们改装汽车音响时要注意和加强的地方，否则，你的汽车音响系统再昂贵，但是声音就是不正确。

贵价器材与平价器材，在资深音响玩家的聆听角度来看，影响音质最大的是动态与密度。许多器材在中等音量试听时是没有什么问题的，声音的平顺性和真实度都不错，但是当音量有大小变化，或唱片本身的动态大时，就会出现问题。比如有些SQ音质竞赛车，音量一大，声音就乱了，散了，听感很吵闹。真实的乐器会这样吗？声音再大，你也不会觉得吵得慌！缺少动态的音响系统主要原因在两个方面：一个是器材本身的素质，二是音响系统链的调校。你在调校时，当用中等音响听合适了，你再用更大一点的音量或小音量听听试试，再细调可能有意想不到的好效果。

真实乐器现场表演出来的声音，与汽车音响相比较来说，另外还有是声音的密度。声音的密度表现在每种乐器，每个音符的质感。密度感好，整个音乐表现就在栩栩如生的活生感，声音听起来保真度高，大小音量情况下，声音都很聚而不散，清晰而不糊成一团，真实而不粗犷。至于声音表现里的如音色听感的高贵与华丽，甜美或者韵味十足，低音震撼等因素都不是系统的核心点。

在汽车音响里，还有人将动态好认为是音量大，其实只是说对了一半。动态大，动态好，说明音响系统在大音量时也有真实自然保真度高的听感；另一方面，在小音量时，汽车音响系统所还原出来的音乐细节不缺失，易辨别，这也是好动态。许多人在调校时只知其一，不知其二，这也因此导致音响系统有如动态压缩或密度感差的听感。

还有如何聆听，听音的方法，安全到底，音场与音质孰优先……等等方面，未完待续。最后非常感谢MECA中国裁判团对这些观点的贡献与分享，感谢他们对MECA赛事以及中国汽车音响改装文化的推广与改装技术提升的努力。他们分别是（排名不分先后）：姚勤、王永超、陈祥清、邵方、蒋硎刚、陈文舟、黎国良、朱鹏、林进坤、邓汉华、谢文超、赖杏辉、王晃志、黎键荣、李俊、何伟汉、张芷亮、张丹峰、杨庆文等MECA中国汽车音响资深裁判团。

同时，也感谢MECA中国2016年的合作伙伴们！MECA中国，“音”此不凡！

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